今天，据媒体报道，上汽通用北盛工场传出即将闭上的音讯。有北盛工场的员工显示“确实有许多员工摆脱了，目前易服柜仍旧清空，班组柜十足清空并绸缪拆除摆设......北盛工场，真的要闭门了。”

　　针对汇集上闭上工场的传言，上汽通用回应称：正与北盛基地联系方举办长远疏通和商议，妥贴铺排包蕴供应商、基地员工等正在内的各方职员，确保这一产能调动进程安定过渡，削减对本地经济、社区的影响。

　　上汽通用北盛工场的全称上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司，创立于2004年，是上汽通用汽车正在沈阳的临蓐基地（上汽通用正在中国组织的四大临蓐基地之一）。截至2023年，员工周围达2000人。

　　上汽通用北盛工场紧要临蓐别克GL8、昂科威、昂科旗等燃油车型。近年来，跟着燃油车商场萎缩及电动车转型迟钝，上汽通用面对雄伟压力。

　　从销量数据来看，自2017年创下200万辆销量巅峰后，上汽通用相连7年销量下滑，但2023年以还 ，年销量均维系正在100万辆以上，但到2024年，年销量43.5万辆，跌幅达56.5%。

　　销量赓续下滑的因为蕴涵正在电动化的海潮下，中国车市比赛加剧，而公司的新能源产物组织迟笨，正在新形式下，跟不上行业转移的步调；同时其燃油汽车产物也逐步落空商场上风，商场份额火速低落。

　　近年来，合股车企正在中国商场的窘境频现，正在中国新能源排泄率超50%的商场处境下，太过依赖燃油车利润、电动化转型迟笨、本土化研发脆弱成为合股车企通病。乘联会数据显示，2024年主流合股品牌商场份额跌破40%，较2020年缩水过半。从趋向来看，合股期间的落幕已成势必。

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