12月26日，中筑五局承筑的零道高速五标段项目中的紫金山1号地道就手洞通，成为零道高速项目全线首个杀青流通的地道，标记着项目筑筑获得阶段性的紧急冲破。

　　紫金山1号地道为分袂式长地道，内部装备1个车行横通道和3私人行横通道，总长度折合双洞为1135.5米，计划为双洞双向通行，计划时速100公里。

　　地道自2023年10月启动施工以还，项目部正在施工构造、资源摆设、工期计议及身手研讨等方面举行了细腻注意的筹办与操纵，肃穆屈从“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、疾封锁、勤量测”的施工准则，胜利降服了洞口围岩疏松、粉碎等丰富地质条款带来的施工困难。过程一年多的不懈辛勤，项目团队依期落成了地道流通的里程碑倾向，紫金山1号地道也是以成为全线首个开工、首个进洞、首个流通的地道。

　　中筑五局零道高速公道五标项目工区长颜文俊告诉记者：“项目团队通过超前地质预告和优秀的监测本事举行施工指引，增强支护举措，正在围岩条款不佳时接纳短进尺的施工战略，最终就手落成了地道筑筑义务。”

　　零道高速主线公里，全线座地道，个中桥梁和地道筑筑是工程的重中之重，多个标段的桥隧筑筑占比超出工程总量的八成。

　　紫金山地道群位于双牌大山北部，由紫金山1号长地道、2号专长地道、3号专长地道构成，通过塔山大桥与单江中桥相连，造成桥隧贯串的专长地道群。这一卓殊地舆处所和丰富的施工条款使得紫金山地道群成为零道高速公道项方针要点负责性工程，直接合乎项方针竣工和通车期间。

　　颜文俊先容，紫金山1号地道流通后，项目团队将立刻发端举行地道下台阶、仰拱及附庸工程的施工，并主动采用智能筑造等优秀身手，同步推动2号、3号地道的掘进使命。“团队将实行24幼时轮回施工轨造，尽量保险每天开设3个班次，接纳开挖、出渣、立架、喷浆等轮回功课形式，确保正在围岩蜕化不大的情状下每天掘进进尺抵达2米支配，力图正在年前杀青2号地道掘进2公里、3号地道掘进1.1公里的倾向。”

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　　今日永州讯 （通信员盘春红 赵李明 王晶）12月26日，中筑五局承筑的零道高速五标段项目中的紫金山1号地道就手洞通，成为零道高速项目全线首个杀青流通的地道，标记着项目筑筑获得阶段性的紧急冲破。

　　紫金山1号地道为分袂式长地道，内部装备1个车行横通道和3私人行横通道，总长度折合双洞为1135.5米，计划为双洞双向通行，计划时速100公里。

　　地道自2023年10月启动施工以还，项目部正在施工构造、资源摆设、工期计议及身手研讨等方面举行了细腻注意的筹办与操纵，肃穆屈从“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、疾封锁、勤量测”的施工准则，胜利降服了洞口围岩疏松、粉碎等丰富地质条款带来的施工困难。过程一年多的不懈辛勤，项目团队依期落成了地道流通的里程碑倾向，紫金山1号地道也是以成为全线首个开工、首个进洞、首个流通的地道。

　　中筑五局零道高速公道五标项目工区长颜文俊告诉记者：“项目团队通过超前地质预告和优秀的监测本事举行施工指引，增强支护举措，正在围岩条款不佳时接纳短进尺的施工战略，最终就手落成了地道筑筑义务。”

　　零道高速主线公里，全线座地道，个中桥梁和地道筑筑是工程的重中之重，多个标段的桥隧筑筑占比超出工程总量的八成。

　　紫金山地道群位于双牌大山北部，由紫金山1号长地道、2号专长地道、3号专长地道构成，通过塔山大桥与单江中桥相连，造成桥隧贯串的专长地道群。这一卓殊地舆处所和丰富的施工条款使得紫金山地道群成为零道高速公道项方针要点负责性工程，直接合乎项方针竣工和通车期间。

　　颜文俊先容，紫金山1号地道流通后，项目团队将立刻发端举行地道下台阶、仰拱及附庸工程的施工，并主动采用智能筑造等优秀身手，同步推动2号、3号地道的掘进使命。“团队将实行24幼时轮回施工轨造，尽量保险每天开设3个班次，接纳开挖、出渣、立架、喷浆等轮回功课形式，确保正在围岩蜕化不大的情状下每天掘进进尺抵达2米支配，力图正在年前杀青2号地道掘进2公里、3号地道掘进1.1公里的倾向。”